Clé de voiture cassée : réparer ou remplacer ?

Une clé cassée n'est pas forcément bonne pour la poubelle. Selon ce qui a lâché — coque, lame ou électronique — la réparation est souvent possible et bien plus économique qu'une clé neuve.

Coque fendue ou boutons usés

C'est le cas le plus courant et le plus simple. Si l'électronique fonctionne encore, on transfère la puce et la carte dans une coque neuve. La clé retrouve un aspect et un toucher de neuf, sans reprogrammation puisque l'électronique d'origine est conservée.

Lame cassée dans le barillet ou le contact

Une lame qui casse net — souvent par fatigue du métal ou tentative d'ouverture forcée — demande une lame neuve retaillée. Si un morceau est resté coincé dans la serrure ou le neiman, ne forcez pas : vous risquez d'aggraver les dégâts. Un spécialiste extrait le fragment et refait la lame.

Électronique endommagée

Après un passage en machine à laver, une immersion ou un choc violent, la carte électronique peut être hors service. Là, la réparation atteint ses limites : il faut une clé complète reprogrammée au véhicule. Notre atelier établit le diagnostic et vous dit honnêtement ce qui est réparable.